Metroen

Als ik een ding zou mogen noemen dat Nederland zou kunnen leren van Denemarken, dan is het wel hoe je goed openbaar vervoer organiseert in de hoofdstad. Het openbaar vervoer in Kopenhagen is efficient, schoon en snel.

Voor 2002 lag er al een prima netwerk van S-treinen en bussen. Het vervoer reed er toen al met hoge frequenties (zowel overdag als 's nachts), over de lijnenkaart was goed nagedacht (veel overstapmogelijkheden) en de treinen en bussen waren ook toen al erg schoon. Ook de bushalte-informatie is er een stuk uitgebreider dan in Nederland gebruikelijk is.

Met de opening van de Metro in 2002/2003 is het openbaar vervoer in Kopenhagen nog verder verbeterd. De Kopenhaagse Metro werk volautomatisch, dus zonder chauffeur, en is daarmee vergelijkbaar met de Metrolijn 14 in Paris (tussen Madeleine en Bibliotheque). Als je voorin zit geeft dat een apart effect; het lijkt dan wel alsof je voorin een soort van achtbaan zit.

De ondergrondse stations van de Metro zijn zo opgezet dat er van bovenaf daglicht invalt (zoals bij station Rotterdam Blaak). Hierdoor merk je minder dat je ver onder de grond zit. De rijtuigen zelf zijn ook erg ruimtelijk opgezet, waardoor ze meer op ruime treinen lijken dan op de gebruikelijke smalle metro's.

Er wordt overigens nog steeds doorgebouwd aan de Metro. Volgens jaar wordt de Metro verder doorgetrokken naar het vliegveld en in de toekomst komt er ook een soort van ringlijn.

Misschien kunnen de Nederlandse overheid en de GVB eens een studiereis naar Kopenhagen maken?